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    洛德公司Versilok系列雙組分折邊膠在汽車行業的應用

    2010-10-13 11:13:12 我要評論(0) 字號:T | T
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    洛德公司Versilok系列雙組分折邊膠在汽車行業的應用,1987年洛德公司首創將雙組分結構膠應用于汽車“四門兩蓋”(即前后車門,行李艙蓋,引擎蓋) 的折邊固定應用,替代了所有折邊的焊接工藝并且解決了單組分折邊膠在轉運及電泳過程中尺寸不穩定的問題,獲得福特授予的創新技

        1987年洛德公司首創將雙組分結構膠應用于汽車“四門兩蓋”(即前后車門,行李艙蓋,引擎蓋) 的折邊固定應用,替代了所有折邊的焊接工藝并且解決了單組分折邊膠在轉運及電泳過程中尺寸不穩定的問題,獲得福特授予的創新技術獎。

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    上圖為1993年粘接的車門,2009年拆解依然完好

    Versilok系列結構膠相對于單組分結構膠在折邊技術的優點:
    ●室溫固化,無需預熱 ,無需加熱/感應固化——實現冷車身車間
        常用單組分環氧結構膠需要加熱固化,需要額外的加熱設備,冬天寒冷氣候條件下還需要額外預熱。洛德雙組分結構膠可以在室溫下數十分鐘內完成初固化,在過電泳后烘烤時候完成完全固化,不需要在車身車間添加加熱設備,大幅度減少能量消耗和設備投資。

    ●保證轉運過程中尺寸穩定,并且可以長期存放,不會吸潮
        主機廠車身車間到涂裝車間轉運間距比較長,有時候還會周轉較長時間,甚至有些主機廠的車門和前后蓋都是外包。單組分結構膠由于需要加熱才可以固化,轉運過程中需要額外加夾具夾持或者打焊點,但是也不能避免完全尺寸變形的問題,周轉周期較長的情況下,單組分結構膠將不可避免地吸潮導致粘接失效!
        洛德雙組分結構膠室溫可以固化,完全解決了轉運過程中尺寸變形的風險,并且不會吸潮導致粘接失效。

    ●添加玻璃微珠,保證膠層厚度均勻并可防止折邊工藝中溢膠
        洛德雙組分結構膠中添加了直徑0.25mm的玻璃微珠,保證了涂層厚度均勻,折邊過程中也不會因為擠壓導致溢膠引起粘接失效。

    ●耐電泳烘烤(180℃),保證尺寸穩定,無需后續鈑金整形
        常用汽車涂裝工藝在電泳后會180℃烘烤30分鐘左右,也有部分主機廠會提高到220℃,洛德雙組分結構膠室溫初固化,有一定的強度,從根本上解決了由于折邊工藝內外板材高溫下變形率不同的應力引起的變形,無需后續鈑金整形,為主機廠節省了大量整形費用和人工。

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    以上兩張圖為Versilok 系列折邊膠和單組分結構膠粘接的試片在180℃烘箱及回復到室溫后對比

        洛德Versilok雙組分折邊膠獲得全球主要主機廠認證,并且在多個國內知名車廠的多款主流車型廣泛應用,獲得用戶一致好評。

        洛德結構膠還廣泛應用在頂棚,前翼子板,后翼子板,尾翼,尾閘,A柱,B柱,C柱,油箱蓋,底盤連接件,變速箱上識別標志和安全限制系統的加強片及復合材料的粘接應用。

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